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成品油需求淡季仍有行情

近日,山东省生态环境厅下发《关于进一步做好挥发性有机物管理工作的通知》,通知请求各市环保局“指导辖区内石化、化工、煤化工、制药、农药等行业企业合理制定全年停产检修方案,在确保安全的前提下,协调企业将停产检修时间布置在4月15日至10月15日之外的时间段内”。

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近日,山东省生态环境厅下发《关于进一步做好挥发性有机物管理工作的通知》,通知请求各市环保局“指导辖区内石化、化工、煤化工、制药、农药等行业企业合理制定全年停产检修方案,在确保安全的前提下,协调企业将停产检修时间布置在4月15日至10月15日之外的时间段内”。据了解,2021年地炼检修时段多集中于3-6月份,而随着文件下发,局部炼厂检修时间或将提早,春节过后,柴油需求虽是旺季却恰逢阶段性供给减少,成品油的“春天”能否也会如期而至?

卓创认为,地炼企业选择这个时间段主要有三方面缘由:

第一、遵照柴油时节需求差别的规律。山东地炼的成品油产出比例中,柴油占比拟汽油更多。数据显现,2020年山东地炼汽油供给量3338万吨,柴油供给量5927万吨,柴汽比为1.78。柴油存在一定时节需求差别,其消费型材料的实质决议了它的消费周期与国内消费运营活动的活泼水平呈现明显的正相关性。春节后的2-4月份,柴油需求相对低迷。我们经过比照过去五年柴油走势也能够看出,每年1-4月份行情普遍处于震荡走低的趋向,即使呈现原油上行的状况。

通过对比地炼成品油和原油走势,能够发现柴油与原油关联性明显弱于汽油。柴油与原油的大趋向同步性不强,阶段行情中走势背叛的状况也多有呈现。能够判别,柴油时节性需求差别对行情的影响要大于原油的消息面。

需求旺季检修,需求旺季消费,炼厂的检修与柴油需求规律存在明显关联性。

第二,夏季和冬季普遍不合适炼厂检修。之前我们曾经分析过,炼厂检修常常面临吹扫、放空等作业,冬季检修常常招致蒸汽用量增加、能耗增加,另外管线冻凝等要素常常容易形成安全隐患;夏季存在管线收缩的状况,另外人员高温作业、油气易挥发等等诸多不利要素同样影响检修作业,而且此阶段汽油消费受人员假期出行和空调运用增加带动常常存在一定增量;

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